НЕМНОГО О СЕБЕ
Можно было бы обойтись и без этого раздела. Просто не хочется быть "виртуальным персонажем".Коренной брянец с 1958 года. В 1981 окончил Брянский институт транспортного машиностроения (ныне БГТУ). C 1981 по 1987 работал на натурных испытаниях тепловозов во ВНИТИ, в Коломне. В 1987 вернулся в родной город, до 1992 года работал над созданием отечественной бытовой техники. С 1992 - на государственной службе. Над созданием сайтов работаю с 1996 года. Основная работа - информационные технологии.
Данная страница - попытка собрать созданные в разное время веб - ресурсы, которые или делались в первую очередь для души, или ресурсы, переизданные в версии для души. Зачем? Есть люди, которые пытаются уйти в Интернет от реального мира, а здесь, наоборот, хотелось бы принести в "зазеркалье" хотя бы немного хорошего из того, что есть в реальном мире. Почему это названо "Добрый город"? Просто песня такая была: "Добрый город, а что это значит? Значит, в городе дети не плачут, значит, мирное небо над нами и шумит по бульварам листва"...
ЛИТЕРАТУРНОЕ ХОББИ
Есть такие слова: "Если можешь не писать - не пиши!". Поэтому здесь вы найдете лишь те вещи, которые вызывали улыбку у читателя и которые, уверен, никого не обидят.
СТУДЕНЧЕСКИЙ ЮМОР СЕМИДЕСЯТЫХ
Юмористические рассказы, стихи и песни того веселого времени, которое почему-то по ошибке назвали "застоем". Сюда особенно хорошо заходить при плохом настроении.
ЮМОР РАЗНЫХ ЛЕТ
Кое-что из юмора после студенческих лет.
В ОТЧЕТАХ НЕ УКАЗЫВАЕТСЯ. Рассказы об испытаниях.
Истории, основанные на действительных событиях, которые произошли во время испытаний тепловозов в 80-е годы и очевидцем которых довелось тогда быть.
СТРОКИ НА ПАМЯТЬ. Немного серьезных стихов.
СТАЛЬНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ
НЕИЗВЕСТНЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ МОНОРЕЛЬС. Россия является родиной монорельсового транспорта, но этот факт к настоящему времени почти забыт, как и большинство созданных отечественных конструкций и проектов, хотя в момент своего появления многие из них были настоящей сенсацией... Судите сами...СТАРЫЙ МОТИВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ. Коллекция железнодорожных песен. Железная дорога была частью жизни несколького поколения людей индустриальной эпохи, их духовного мира. Под стук колес слова сами собой складывались в поэтические строки, а ноты в музыку.. В общем, "давай, машинист, потихонечку трогай"...
ОНИ БЫЛИ ПЕРВЫМИ Еще одна "история забытых побед". Первые в мире работоспособные магистральные тепловозы были созданы российскими инженерами; более того, их начали создавать еще до первой мировой войны. Дальше...
ИСТОРИЯ ТЯГОВОГО ПРИВОДА Новый проект по истории техники. Он призван дать ответ на вопрос: почему мир устройств, призванных передавать момент от двигателя локомотива к колесам, оказался таким большим и разнообразным? Дальше...
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ О ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ.
ПОЭЗИЯ ЗАГАДОЧНОГО ЯЗЫКА ЦИФР. Научные работы по динамике локомотивов.
ОКНО В ПРОШЛОЕ Отечественные мобильники 50-х: забытая сенсация космической эры. Дальше...
А также дизайн и верстка журнала "СЕМАФОР"
АВТОРСКИЕ ВЕРСИИ ПРОЕКТОВ
НИКОГДА НЕ ЗАБУДЕМ. НИКОГДА НЕ ПРОСТИМ.
Я помню все до мелочей,Все, даже запахи и звуки.
Я помню у моих друзей
Нелепо вскинутые руки...
Или, уткнувшиеся в снег,
Встают солдаты через годы,
И тот, за верной смертью, бег,
На высоту, на пулеметы...
Я даже слышу пули свист,
На мне оставившей отметку...
Как громко падал ночью лист,
Когда в тылу вели разведку.
Как "Юнкерc" выл в своем пике,
А взвод лежал на голой пашне!
Как трепыхался на штыке
Фашистский унтер в рукопашной...
И как горели города,
И скрежет гусениц подбитых...
Я не забуду ни когда!
Я помню все!
За всех убитых...
Михаил Коротченко, машинист локомотивного депо Унеча, бывший фронтовик.
Предлагаю считать те города, где сносят памятники воинам-освободителям в угоду коллаборационистам, территорией, временно оккупированной Гитлером. Начиная с Таллина - пока там не вернут все обратно. Никогда не забудем. Никогда не простим.